航空各社は来年度上期のダイヤを発表しました。フジドリームエアラインズの青森・名古屋線が１日２往復から３往復に、日本航空の青森・大阪線は８月のみ１日３往復から４往復に増便されます。航空各社が発表したことし３月２９日から１０月２４日までの来年度上期の路線計画によりますと、昨年度上期途中の７月から１０月まで１日３往復に増便したフジドリームエアラインズの青森・名古屋線は、搭乗率が好調なことなどから上期を通して２往復から３往復に増便します。現在１日３往復運航している日本航空の青森・大阪線は需要が見込める８月に１往復増やして４往復に増便します。また、青森・東京線には足元のスペースが広く機内でインターネットが利用できる機材を順次投入します。全日空の青森・大阪線は１日３往復で変わりませんが大阪発の最終便の出発が現在の午後７時から１時間ほど早くなり午後６時５分発となります。
航空各社は来年度上期のダイヤを発表しました。フジドリームエアラインズの青森・名古屋線が１日２往復から３往復に、日本航空の青森・大阪線は８月のみ１日３往復から４往復に増便されます。航空各社が発表したことし３月２９日から１０月２４日までの来年度上期の路線計画によりますと、昨年度上期途中の７月から１０月まで１日３往復に増便したフジドリームエアラインズの青森・名古屋線は、搭乗率が好調なことなどから上期を通して２往復から３往復に増便します。現在１日３往復運航している日本航空の青森・大阪線は需要が見込める８月に１往復増やして４往復に増便します。また、青森・東京線には足元のスペースが広く機内でインターネットが利用できる機材を順次投入します。全日空の青森・大阪線は１日３往復で変わりませんが大阪発の最終便の出発が現在の午後７時から１時間ほど早くなり午後６時５分発となります。